En medio del difícil debate de la transición energética, donde se mantienen los anuncios de no seguir explorando hidrocarburos, y en el marco de la destorcida de los subsidios a los combustibles fósiles
El hidrógeno hace parte de la historia trágica del transporte, hoy es una alternativa real para la transición energética que necesitamos para respirar mejor y mitigar el inevitable cambio climático.
—La respuesta corta son los países desarrollados, pero llegar a un acuerdo al respecto y crear un fondo de financiación aún son temas pendientes por resolver—
La propuesta de reforma tributaria del Gobierno de Gustavo Petro presentada hoy trae buenas noticias en impuestos ambientales que van en el sentido correcto.
El programa de gobierno del presidente electo desea acelerar la transición energética que necesitamos para lograr el objetivo de reducir en 51% las emisiones GEI a 2030 y la carbono neutralidad en 2050.
En los últimos meses, y como consecuencia de la reprochable invasión rusa a Ucrania, el mundo ha vuelto a pensar sobre la seguridad de su abastecimiento energético. Adicionalmente, se ha observado un aumento en los precios de la energía y el consecuente aumento de los ingresos de los países exportadores y de los costos para los consumidores.
Los costos asociados a mitigar las emisiones de gases efecto invernadero son frecuentemente utilizados como argumento por formadores de opinión para argumentar que implementar políticas de descarbonización puede ser económicamente inviable.
Último reporte de IPCC evidencia el reto y destaca múltiples opciones. En movilidad, ciudades más compactas, más viajes en transporte público, en bicicleta y a pie y electrificación de flotas.
En la decisión 1 de la pasada Conferencia de las Partes (COP 26), la comunidad internacional: i) reafirmó el objetivo global de mantener el incremento de la temperatura media del planeta muy por debajo de 2°C y de continuar los esfuerzos para que el incremento no supere los 1.5°C con respecto a la era preindustrial.
